Lýsing
Tæknilegar þættir
Síðan 2015 hefur Ayrgoe rekið bremsuklossa verksmiðju sem nær yfir 45 hektara og fengið IATF 16949 vottun um gæðastjórnunarkerfi. Vöruúrval okkar inniheldur fjórar efnisblöndur: lágt málm, hálfmálm, NaO og keramik, samtals yfir 2, 000 gerðir.
Við höfum djúpa sérfræðiþekkingu í örri þróun bremsuklossa og bremsuklossar okkar ná nú yfir almennar ökutækislíkön á markaðnum.
Vara Ayrgoe bremsukerfa:
D1211M
Gildandi sjálfvirkt líkan:
Bremsuklossar fyrir Nissan
Vörustærð:
|
Lengd |
Breidd |
Hæð |
|
/ |
/ |
/ |
|
Radíus |
Þykkt |
Efni |
|
/ |
/ |
/ |
Vörumerki:
|
OEM nr. |
/ |
|
Kashiyama nr. |
/ |
|
FMSI nr. |
/ |
|
Akebono nr. |
/ |
1) Enginn hávaði, ekkert ryk.
2) áreiðanlegt og endingargott.
3) Stutt bremsufjarlægð.
4) Stöðug frammistaða hemlunar.
5) Enginn skaði á bremsuskífunni.
Til að bera kennsl á formúluna af bremsuklossum geturðu:
1. Athugaðu umbúðirnar til að fá upplýsingar um efnin sem notuð eru.
2. Greip fagaðila til aðstoðar.
3. Notaðu harðan hlut til að klóra yfirborðið og fylgjast með dýptinni til að ákvarða efnisgerðina.
Já, bremsuklossar og bremsuskór eru mismunandi. Þeir eru báðir ómissandi í öryggi ökutækja, en hönnun þeirra og virkni innan hemlakerfisins eru ekki þau sömu.
Ástæðan fyrir óeðlilegum hávaða eftir að skipt er um bremsuklossa getur verið:
1. Hard agnir eða málm innbyggðar í bremsuklossana, sem geta valdið hávaða þegar þær nuddast á bremsuskífuna. Þetta ætti að hverfa þegar agnirnar slitna.
2. Réttur uppsetning, svo sem að misskilja púðana, sem leiðir til málm snertingar við diskinn og hávaða.
3.Forrit rusl eins og sandur eða litlir steinar sem komast inn á bremsuskífuna og valda hávaða þegar nuddast á bremsuklossann.
Ef hávaðinn heldur áfram er ráðlagt að athuga bremsukerfið fyrir rusl eða heimsækja viðgerðarverslun til skoðunar.
maq per Qat: D1211M bremsuklossar fyrir Nissan, Kína D1211M bremsuklossa fyrir Nissan framleiðendur, birgja, verksmiðju
Hringdu í okkur
