Lýsing
Tæknilegar þættir
Síðan 2015 hefur Ayrgoe rekið bremsuklossa verksmiðju sem nær yfir 45 hektara og fengið IATF 16949 vottun um gæðastjórnunarkerfi. Vöruúrvalið okkar inniheldur fjórar efnisblöndur: lágt málm, hálfmálm, NaO og keramik, samtals yfir 2, 000 gerðir.
Við höfum djúpa sérfræðiþekkingu í örri þróun bremsuklossa og bremsuklossar okkar ná nú yfir almennar ökutækislíkön á markaðnum.
Vara Ayrgoe bremsukerfa:
D2088H
Gildandi sjálfvirkt líkan:
Bremsuklossar fyrir Toyota Windom
Bremsuklossar fyrir Windom VCV11
Vörustærð:
|
Lengd |
Breidd |
Hæð |
|
/ |
/ |
/ |
|
Radíus |
Þykkt |
Efni |
|
/ |
/ |
/ |
Vörumerki:
|
OEM nr. |
/ |
|
Kashiyama nr. |
/ |
|
FMSI nr. |
/ |
|
Akebono nr. |
/ |
Vöruframleiðsla:
1) Enginn hávaði, ekkert ryk.
2) áreiðanlegt og endingargott.
3) Stutt bremsufjarlægð.
4) Stöðug frammistaða hemlunar.
5) Enginn skaði á bremsuskífunni.
Bremsuklossar eru með ýmsa ókosti eftir efni. Sem dæmi má nefna að málmbremsuklossar hafa tilhneigingu til að framleiða meiri hávaða og ryk, meðan keramikpúðar eru yfirleitt hljóðlátari en geta slitnað hraðar við vissar aðstæður. Rétt val fer eftir sérstökum aksturskröfum þínum.
Langlífi bremsuklossa er háð nokkrum þáttum, þar á meðal akstursskilyrðum, efnum og þyngd ökutækja. Keramikpúðar eru þekktir fyrir endingu sína og hafa tilhneigingu til að endast lengur en aðrar gerðir, en reglulegt viðhald og akstursvenjur eru lykillinn að því að hámarka líftíma þeirra.
Ef bremsuklossarnir eru of mikið slitnir er oft nægjanlegt að skipta um þær. Hins vegar er bremsukerfið fullkomið kerfi og meðan á endurnýjunarferlinu stendur er mikilvægt að athuga aðra hluti. Ef einhver skemmdir finnast gætirðu þurft að skipta um viðbótarhluta, eins og bremsuskífurnar.
maq per Qat: D2088H bremsuklossar fyrir Toyota Windom VCV11, Kína D2088H bremsuklossar fyrir Toyota Windom VCV11 Framleiðendur, birgjar, verksmiðja
Hringdu í okkur
