Lýsing
Tæknilegar þættir
Síðan 2015 hefur Ayrgoe rekið bremsuklossa verksmiðju sem nær yfir 45 hektara og fengið IATF 16949 vottun um gæðastjórnunarkerfi. Vöruúrvalið okkar inniheldur fjórar efnisblöndur: lágt málm, hálfmálm, NaO og keramik, samtals yfir 2, 000 gerðir.
Við höfum djúpa sérfræðiþekkingu í örri þróun bremsuklossa og bremsuklossar okkar ná nú yfir almennar ökutækislíkön á markaðnum.
Vara Ayrgoe bremsukerfa:
PN0237
Gildandi sjálfvirkt líkan:
Bremsuklossar fyrir Lifan Myway
Bremsuklossar fyrir LF6450
Vörustærð:
|
Lengd |
Breidd |
Hæð |
|
88.7 |
71.7 |
/ |
|
Radíus |
Þykkt |
Efni |
|
/ |
14.3 |
/ |
Vörumerki:
|
OEM nr. |
/ |
|
Kashiyama nr. |
/ |
|
FMSI nr. |
D518-7398 |
|
Akebono nr. |
/ |
1) Enginn hávaði, ekkert ryk.
2) áreiðanlegt og endingargott.
3) Stutt bremsufjarlægð.
4) Stöðug frammistaða hemlunar.
5) Enginn skaði á bremsuskífunni.
Ástæðurnar fyrir ójafnri slit á bremsuklossum fela í sér:
1. Leiðbeiningar um bremsuklossa.
2. Uppsetning bremsuklossa.
3. Bilun kerfisins.
4. Venjuleg venja, svo sem tíð neyðarhemlun.
5. Óeðldur bremsuskífan.
6. Óákveðinn greinir í ensku með litlum gæðum bremsuvökva.
Ástæðurnar fyrir óeðlilegum hávaða eftir að skipt er um bremsuklossa geta verið:
1. Bremsupúðar sem innihalda málm eða aðrar harðar agnir, sem geta valdið hávaða þegar þeir hafa samband við bremsuskífuna. Þessi hávaði er tímabundinn og hverfur þegar agnirnar eru slitnar.
2. Rétt uppsetning, svo sem að setja púða á rangan hátt, sem veldur því að málmhlutir snerta bremsuskífuna og skapa hávaða.
3.Foreign rusl, eins og sandur eða smásteinar, lentu í bremsukerfinu og nudda á bremsuhlutina, valda hávaða.
Ef hávaðinn heldur áfram er best að skoða erlenda hluti eða heimsækja viðgerðarverslun til aðstoðar.
maq per Qat: PN0237 Bremsuklossar fyrir Lifan Myway LF6450, Kína PN0237 Bremsuklossar fyrir Lifan Myway LF6450 framleiðendur, birgjar, verksmiðju
Hringdu í okkur
